2023年5月30日19时，伴随着10个多小时的攻坚，由公海彩船管理有限公司监理的杭州湾大道跨十一塘江特大桥梁顺利实现竖转。  重达1246吨的超大钢塔竖转完成后，塔体姿态控制精确，测控数据正常，应力、位移均符合设计及专项施工方案要求。这不仅标志着该工程最大施工难点被攻克，还意味着国内首座内倾式全钢结构斜拉桥钢塔成功转体。  杭州湾大道跨十一塘江桥梁工程起点与十一塘高速连接，终点与杭州湾大道与玉海西路平交口相连，是新区连接十一塘高速的控制性工程。该工程于2021年3月开工，按一级公路兼顾城市主干路标准建设，设计行车速度每小时60公里，主线长度为1057米。桥梁桥型为全钢结构双塔中央索面斜拉桥，主桥跨径布置为417米，主跨192米，主塔高60米，桥塔采用帆船造型。塔柱往主跨方向倾斜与水平夹角70°，塔柱截面采用矩形带倒角断面，横向宽 4.5米，顺桥向由塔底7米直线渐变至塔顶4.5米。

  竖向转体技术难度大。内倾钢塔卧拼扳起竖转施工工艺是通过一种临时支承体系作为钢塔卧拼胎架与压杆牵引拉索、卧拼钢塔组成自平衡三角竖转结构体系，利用4台大型同步牵引油缸，以主塔转铰为中心，成功将钢塔卧拼竖转。

  公海彩船管理有限公司组建了以陈志刚为项目负责人，市政、安装各专业配套的监理工程师和监理员组成的监理团队。项目伊始，监理部深知项目难度大，严格按照规范要求实行程序控制、坚持例会制度、月报制度、旁站制度、资料管理制度、监理日记制度、见证取样制度、材料及隐检报验制度、技术复核制度，建立了完善的质量保证体系。

  项目监理部坚持以主动控制和被动控制相结合，对钢塔从钢构厂家加工制作到现场安装的质量、进度和安全进行全过程和全方位监理。

  监理团队对重点工序如桩基施工、深基坑土方开挖、钢筋隐蔽、砼浇捣、防水、土方回填、钢结构安装和吊装等实施旁站监理，对容易发生质量事故的工序，事先提醒施工单位做好技术交底，有效控制工序质量。

  监理人员积极参与施工单位的技术攻关，对内倾钢塔卧拼扳起竖转施工工艺进行了深入探索和研究，督促施工单位严格按专家论证的施工方案执行，监督施工单位的监控测量。

  此次杭州湾大道跨十一塘江特大桥北塔竖转完成，标志着项目建设完成了一个里程碑节点。下一步，我项目监理机构全体人员将继续秉承“精心管理出精品工程 优质服务创优秀企业”的企业文化，发扬团队精神，提高工作效率，确保项目建设目标顺利实现。

  该桥梁通车后，将与在建的十一塘高速公路工程，杭州湾跨海大桥及南岸连接线共同组成前湾新区环线重要路网，也是杭州湾跨海大桥南岸又一条主要连接线，对现有南接线分流和跨海大桥路网保障具有十分重要的意义。